ઓટોમોટિવ વેક્યૂમ પંપનું કાર્ય નકારાત્મક દબાણ પેદા કરવાનું છે અને આમ બ્રેકિંગ પાવર વધારવો છે.ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચાલતા વાહનો માટે, વેક્યૂમનો સ્ત્રોત પૂરો પાડવા માટે વેક્યૂમ પંપ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, કારણ કે એન્જિનમાં કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન CI હોય છે, જેથી ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ પર વેક્યૂમ પ્રેશરનું સમાન સ્તર પૂરું પાડી શકાતું નથી.
ઓટોમોટિવ વેક્યુમ પંપના સંચાલનનો સિદ્ધાંત, સૌ પ્રથમ પેટ્રોલ એન્જિનથી સજ્જ કાર માટે, એ છે કે એન્જિન સામાન્ય રીતે ઇગ્નીશન પ્રકારનું હોય છે, જેથી ઇન્ટેક શાખામાં પ્રમાણમાં ઊંચું વેક્યૂમ દબાણ પેદા કરી શકાય.આ વેક્યૂમ પાવર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે પૂરતો વેક્યૂમ સ્ત્રોત પૂરો પાડી શકે છે, પરંતુ ડીઝલ એન્જિનથી ચાલતા વાહનો માટે, કારણ કે તેનું એન્જિન કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશનનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે, તેથી ઇન્ટેક બ્રાન્ચમાં વેક્યૂમ પ્રેશરનું સમાન સ્તર પૂરું પાડવામાં સક્ષમ નથી, જેના માટે તેનો ઉપયોગ જરૂરી છે. વેક્યૂમ પંપ વેક્યૂમ સ્ત્રોત પૂરો પાડી શકે છે, વધુમાં અમુક ઓટોમોટિવ ઉત્સર્જન અને પર્યાવરણીય જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે વાહનો હોય છે અને કાર યોગ્ય રીતે ચાલી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે એન્જિનને શૂન્યાવકાશનો પૂરતો સ્ત્રોત પૂરો પાડવા માટે પણ જરૂરી છે.
વેક્યૂમ પંપનું આઉટપુટ મુખ્યત્વે પાવર સર્વો સિસ્ટમ દ્વારા પેદા થતું દબાણ છે, પરંતુ જ્યારે તે યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી, ત્યારે તેને માનવ શક્તિ દ્વારા હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમમાં લઈ જઈ શકાય છે, જેથી બૂસ્ટરમાં ભૂમિકા ભજવવામાં આવે.વેક્યુમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમને વેક્યુમ સર્વો સિસ્ટમ પણ કહી શકાય.સામાન્ય ઓટોમોટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન માધ્યમ તરીકે હાઇડ્રોલિક પ્રેશર પર આધાર રાખે છે, અને પછી પાવર પ્રદાન કરી શકે તેવી ન્યુમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમની સરખામણીમાં, ડ્રાઇવરના બ્રેકિંગમાં સહાયતા પૂરી પાડવા માટે પ્રતિકારક સિસ્ટમ પ્રદાન કરવી જરૂરી છે.
વેક્યૂમ પંપ મુખ્યત્વે બ્રેક લગાવતી વખતે ડ્રાઈવરને પર્યાપ્ત સહાય પૂરી પાડવા માટે કામ કરતી વખતે એન્જિન દ્વારા જનરેટ થતા વેક્યુમનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી ડ્રાઈવર વધુ હળવા અને ઝડપથી બ્રેક લગાવી શકે, પરંતુ એકવાર વેક્યૂમ પંપ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય પછી તેમાં ચોક્કસ ખામી રહે છે. સહાયની રકમ, તેથી બ્રેક્સ લાગુ કરતી વખતે તે ભારે લાગશે, અને બ્રેક્સની અસર પણ ઓછી થઈ જશે, અને કેટલીકવાર તે નિષ્ફળ પણ થઈ જશે, જેનો અર્થ છે કે વેક્યૂમ પંપને નુકસાન થયું છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-18-2022
