હિનો W04d 29300-0e150/29300-0e120 વેક્યુમ પંપ

સૌપ્રથમ, પેટ્રોલ એન્જિન ધરાવતી કાર માટે, એન્જિન સામાન્ય રીતે ઇગ્નીશન પ્રકારનું હોય છે, તેથી ઇન્ટેક બ્રાન્ચ પર પ્રમાણમાં મોટું વેક્યુમ પ્રેશર ઉત્પન્ન થઈ શકે છે. આ વેક્યુમ પાવર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે પૂરતો વેક્યુમ સ્ત્રોત પૂરો પાડી શકશે, પરંતુ ડીઝલ એન્જિન સંચાલિત વાહનો માટે, કારણ કે તેનું એન્જિન કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી ઇન્ટેક બ્રાન્ચમાં સમાન સ્તરનું વેક્યુમ પ્રેશર પૂરું પાડી શકતું નથી, જેના માટે વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ વેક્યુમ સ્ત્રોત પૂરો પાડી શકે છે, વધુમાં, ચોક્કસ ઓટોમોટિવ ઉત્સર્જન અને પર્યાવરણીય સુરક્ષા આવશ્યકતાઓ પ્રાપ્ત કરવા માટે વાહનો છે. કાર યોગ્ય રીતે ચાલી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે એન્જિનને વેક્યુમનો પૂરતો સ્ત્રોત પૂરો પાડવાની પણ જરૂર છે.

વેક્યુમ પંપનું આઉટપુટ મુખ્યત્વે પાવર સર્વો સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા દબાણ પર આધારિત હોય છે, પરંતુ જ્યારે તે યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી, ત્યારે પણ તેને માનવ શક્તિ દ્વારા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ તરફ દોરી શકાય છે, જે બૂસ્ટરમાં ભૂમિકા ભજવે છે. વેક્યુમ બ્રેકિંગ સિસ્ટમને વેક્યુમ સર્વો સિસ્ટમ પણ કહી શકાય. સામાન્ય ઓટોમોટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન માધ્યમ તરીકે હાઇડ્રોલિક દબાણ પર આધાર રાખે છે, અને પછી પાવર પ્રદાન કરી શકે તેવી ન્યુમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, ડ્રાઇવરના બ્રેકિંગમાં સહાય પૂરી પાડવા માટે પ્રતિકાર સિસ્ટમ પ્રદાન કરવી જરૂરી છે.

વેક્યુમ પંપ મુખ્યત્વે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા વેક્યુમનો ઉપયોગ કરે છે જે બ્રેક લગાવતી વખતે ડ્રાઇવરને પૂરતી સહાય પૂરી પાડે છે, જેથી ડ્રાઇવર બ્રેકને વધુ હળવા અને ઝડપથી લગાવી શકે, પરંતુ એકવાર વેક્યુમ પંપ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, પછી તેમાં ચોક્કસ માત્રામાં સહાયનો અભાવ હોય છે, તેથી બ્રેક લગાવતી વખતે તે ભારે લાગશે, અને બ્રેક્સની અસર પણ ઓછી થશે, અને ક્યારેક તે નિષ્ફળ પણ જશે, જેનો અર્થ એ છે કે વેક્યુમ પંપ ક્ષતિગ્રસ્ત છે.